Opción Obrera es la sección venezolana de la CRCI (Coordinadora por la Refundación de la IV Internacional)

Propulsamos el desarrollo de una política proletaria al seno de los trabajadores tras su independencia de clase y una organización de lucha para su liberación de la explotación e instaurar El Gobierno de los Trabajadores, primer paso hacia el socialismo.

Ante la bancarrota capitalista mundial nuestra propuesta es que:


¡¡LOS CAPITALISTAS DEBEN PAGAR LA CRISIS!
¡LOS TRABAJADORES DEBEN TOMAR EL PODER!



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jueves, 12 de febrero de 2015

BALANCE DE LA MOVILIZACIÓN DE LOS TRABAJADORES EL 11 DE FEBRERO DE 2015 EN VALENCIA


BALANCE DE LA MOVILIZACIÓN DE LOS TRABAJADORES EL 11 DE FEBRERO DE 2015 EN VALENCIA

Se realizó con éxito la movilización de los trabajadores que se había convocado para el 11 de febrero de los corrientes en Valencia con concentración en La Espiga de Oro en La Isabelica para luego marchar hasta los portones de Chryler, empresa automotriz emblemática por el número de trabajadores despedidos durante los últimos meses del año pasado. Es necesario aclarar, sin embargo, que la palabra “éxito” reviste un carácter contradictorio ya que mientras la convocatoria fue bien recibida por muchos trabajadores despedidos, lo mismo no tuvo un efecto similar en los aun activos que pueden estar en vía de dejar de serlos más temprano que tarde.

El aporte que hicieron los convocantes de Trabajadores Unidos Contra Los Despidos fue notable. Una numerosa representación de despedidos de Chrysler, Ajeven-Big Cola, Filtros Wix, Petrocasa, tercerizados de Pirelli y Transporte Cass estuvo presente. No se presentaron los de Coca Cola, Ford, General Motors, Polar Cereales, Pepsicola-Te Lipton que también habían sido convocados y hasta habían ratificado acompañarnos.

El aporte de trabajadores por parte de FUSBEC fue esencialmente referencial. Los representantes sindicales, los más combativos afiliados a la federación regional, que estuvieron presentes fueron los de Extrutex, Refrigeración Europa, Sector del Plástico, Galletera Carabobo, Barrio Adentro, Faplast, Océano Plástico, Alcave. Se notó la ausencia de trabajadores de base de tales empresas. Ni la totalidad de los propios federativos de FUSBEC estuvo presente.

Los compañeros de la FLEC (Fuerza Laboral del Eje Costero de Carabobo) no se presentaron. La central sindical nacional UNETE estuvo presente con Elpidio Rojas y Ulises Rodríguez. C-Cura y Opción Obrera, los otros dos convocantes hicieron presencia durante todo el tiempo previsto.

El balance por los asistentes corresponde a los trabajadores despedidos aunque no todos los que debían asistir.

Por otra parte, la concentración final frente al portón 1 de Chrysler, aunque cumplió con lo programado en principio, versó esencialmente en las denuncias que se le hizo a la burocracia sindical de esa empresa como cohonestadores de los despidos realizados por el patrono al no luchar contra el laudo arbitral impuesto desde el Ministerio del Trabajo que además de los despidos afectó varias cláusulas del contrato colectivo. Si bien la denuncia hacia Cristian Pereira, como representante máximo de la burocracia sindical en Chrysler, tenía todo su sentido también lo era el tema de los despidos y suspensiones, factores comunes en GM y Ford y sostenidas por sus respectivas burocracias sindicales que se pueden calificar hasta de peor, y aunque eso era lo que debía haber expuesto el compañero despedido de Chryler, Noel, como la primera intervención del acto, su discurso se decantó por personalizar la denuncia hacia el burócrata y no enfocar hacia los presentes que lo que ocurre en todas las empresas ensambladoras automotrices es la respuesta patronal a que los trabajadores paguen los costos de la crisis que sólo aquellos han creado.

En la segunda intervención le correspondió el turno a un compañero de Ajeven-Big Cola que aunque trató de ceñirse a lo previamente acordado respecto a los despidos en otras empresas distintas a las automotrices, y por tanto, hacer mención a lo que ocurre en Coca Cola, Pesicola-Te Lipton, Transporte Cass, Filtros Wix, Petrocasa y los tercerizados de Pirelli, terminó decantándose de igual forma hacia la burocracia sindical en su empresa, y también de la de Chrysler. José Torres, de Filtros Wix, quien no estaba previsto que interviniera en el acto final, enmendó el capote y colocó sobre el tapete el acuerdo existente entre los patronos y la Inspectoría del Trabajo que coordina para la región central el inefable José Aponte, además de la excusa patronal de la falta de divisas para despedir a los trabajadores mientras la producción en las empresas se mantiene.

Como tercera intervención estaba prevista la de Julio Polanco como presidente de FUSBEC, pero por motivos personales tuvo que ausentarse. Tomás Flores fue el designado por FUSBEC para colocar los temas de los miles de despidos que se tienen programado en Carabobo en las distintas inspectorías del trabajo. Tocó el punto de las trabas que existen con la paralización del Registro Nacional de Organizaciones Sindicales (RNOS) que le niega el derecho a la sindicalización a miles de trabajadores en todo el país y en particular en Carabobo, ciñéndose de esta forma a lo previsto en la coordinación de la movilización. También aprovechó para invitar al Encuentro Sindical del 7 de marzo próximo.

El compañero Rolando Gaitán, a nombre de C-Cura tomó a continuación la palabra, aunque tampoco estaba previsto hacerlo. Su discurso se orientó hacia el papel que están jugando los trabajadores en la crisis pagándola con los despidos y las suspensiones. Fue el único que reivindicó la consigna de que la crisis la paguen quienes la causaron.

Marcela Máspero, a nombre de UNETE, tenía previsto hacer la intervención de cierre pero por complicaciones en su agenda de trabajo no pudo asistir. Tomó la palabra Elpidio Rojas para ofrecer toda la solidaridad con las luchas de los trabajadores a nivel nacional en contra de los despidos y por la defensa de la organización sindical, hoy cuestionado por la negativa del RNOS en librar las matrículas sindicales. El acto que debía concluir con la intervención de UNETE se prorrogó con más de las denuncias de los trabajadores despedidos de Chrysler hacia Cristian Pereira.

Entre las lecciones que debemos sacar los trabajadores ante los resultados de la movilización están:
  1. El personalismo privó sobre lo previamente organizado. El acto final era en esencia uno político dirigido a los trabajadores que explicara el por qué de los despidos y las suspensiones como la consecuencia de querer salvarse los capitalistas de la crisis que han creado. Explayarse en el apoyo que les brinda la burocracia sindical a los patronos es parte de lo mismo como de igual forma se lo brindan las instituciones del trabajo y el propio Gobierno Nacional.
  2. La movilización tenía previsto un carácter nacional que terminó reducido al entorno carabobeño. Varias organizaciones sindicales del país afiliadas a UNETE habían notificado su participación sin embargo no hicieron acto de presencia. De igual forma estaba planteado que otras organizaciones sindicales no afiliadas a UNETE asistieran, así como de agrupaciones políticas de izquierda del país con la excepción del compañero de la UST, Leonardo Arantzes, que sí asistió.
  3. De las tres consignas que prefiguraron la movilización con carácter nacional, ¡CONTRA LOS DESPIDOS Y LAS SUSPENSIONES!, ¡CONTRA LA PRECARIZACIÓN DEL SALARIO!, y ¡EN DEFENSA DE LA ORGANIZACIÓN SINDICAL!, la única que fue abundantemente desarrollada fue la primera –echándole más la culpa a la burocracia sindical que a los patronos–, luego la tercera aunque sin darle la necesaria explicación política para los trabajadores de su necesidad. La segunda fue totalmente dejada a un lado. En el volante que se distribuyó días antes a la convocatoria del 11 de febrero, con una muy precaria organización para llevarlo a las miles de empresas que todavía existen hoy en el eje industrial Mariara-San Joaquín-Guacara-Los Guayos-Valencia, se decía lo siguiente en forma concentrada: “Exigimos que los proyectos sindicales se aprueben para poder discutir las contrataciones colectivas y así mejorar nuestros salarios y reivindicaciones y también impedir la arremetida patronal con los despidos.”. Es la esencia de la actividad sindical clasista y autónoma que se debía haber alentado.
  4. Un dato curioso pero no menos relevante. Una docena de trabajadores de Monwald, una contrata tercerizante de GM, hicieron presencia en el acto final más no durante la marcha. Aprovecharon la cobertura de los medios para denunciar tanto despidos como su incertidumbre ante el cierre de contratas en varias grandes empresas por la proximidad del 7 de mayo cuando la LOTTT da plazo para eliminar la tercerización. ¿Por qué se incorporaron de esa forma y no desde la concentración estando enterados de la movilización?
  5. Si los trabajadores despedidos no hubieran asumido su participación mayoritaria y preponderante la actividad del 11 de febrero en Valencia hubiera sido un completo fracaso. Debemos revisar al mínimo detalle por qué los trabajadores aun activos todavía no se motivan a acompañarnos. ¿Temor al patrono? ¿Fallas en los mecanismos de convocatoria? ¿Súper-representatividad de los dirigentes sindicales por encima de los trabajadores de base? ¿Confianza en que el gobierno detenga la arremetida patronal? Algo no está funcionando cuando la crisis del capital apenas está mostrando sus fauces. Esperemos poderlas resolver con el Encuentro Sindical programado para el 7 de marzo.

Roberto Yépez
Opción Obrera

sábado, 25 de octubre de 2014

Encuentro Sindical en Suramericana de Soplados

Encuentro Sindical en Suramericana de Soplados

Este viernes (24/10/2014) se realizo el encuentro sindical en Suramericana de Soplados, fábrica ocupada por los trabajadores ante el intempestivo cierre de la planta, por parte de los patronos sin consulta con la inspectoría del trabajo, pero por supuesto con su anuencia.
Asistieron representantes, en lucha, de los sindicatos de Aerocav, Polar cereales, Luxor Guacara, Chrysler, de empleados y sector estudiantil de la UCV núcleo Maracay, Pirelli, la Federacion Unitaria de Sindicatos Bolivarianos del Estado Carabobo FUSBEC y el Secretario General de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela. Importante y variada representación sindical de diferentes corrientes políticas desde chavistas hasta declaradamente no chavistas, los cuales dan un paso relevante, en sentarse en esta planta a debatir como enfrentar la arremetida patronal de violaciones y atropellos en contra de los trabajadores de la región.
Un avance de un pequeño Frente Único de Trabajadores atendiendo el llamado al apoyo, la solidaridad a los trabajadores de Suramericana de Soplados en defensa de sus empleos y ante el intento de sustituir la producción nativa por la importación de tanques para combustible, única empresa en Venezuela que fabrica tanques para gasolina de las diferentes empresas ensambladoras de autos.
Es notorio e importante denunciar la desconvocatoria solapada de algunos y abierta de otros, con argumentos mezquinos y pueriles por decir lo menos, y escabullirse abandonado la soberbia, titánica y ejemplar lucha que libran los trabajadores de la pequeña Suramericana de Soplados, entre aquellos están el frente Cruz Villegas, el frente Hugo Chavez Frías, Marea Socialista, la Futaac, ni que decir del remedo de frente de lucha de la seccional carabobeña de la Central Bolivariana y Socialista de Trabajadores de Wills Rangel.
Todas las empresas automotrices ensambladoras establecidas en el país, piden dólares preferenciales para traer todo el material importado (CKD) como lo han hecho por más de 50 años en detrimento del país. Es el colmo que el gobierno permita, en contra de la producción nacional, el empleo y el ahorro de dólares que hacen falta para importar cuestiones esenciales, el descaro de las empresas transnacionales de traer todo desde sus casas matrices y de paso, vender a precios súper inflados (dólar negro) en el mercado nacional.

Agenda de lucha

Se acordaron importantes pasos concretos en apuntalar a los compañeros en lucha, se aprobó una coordinadora con un representante de cada uno de los sindicatos presentes, reuniones y asistencia en conjunto a actividades y movilizaciones de denuncia en contra de los cierres, despidos y suspensiones. En particular un plan de solidaridad con los trabajadores en lucha de Suramericana de Soplados y por el reinicio de la producción de tanques venezolanos para la industria automotriz.
Se vislumbro un negro futuro para la economía del país en el 2015, y afincar la descarga de la crisis para los trabajadores. En particular, las negras perspectivas en el caso automotriz, más de un 80% de caída de la ensamblaje nacional este año y un diagnostico peor aun los inicios del próximo año, lo que inevitablemente desembocara en despidos para los trabajadores. Hoy su lucha es por su cupo de auto anual, pero más tarde ya no será ni siquiera estabilidad con el pago de salario mínimo, sino simplemente con cierres y despidos.
Continuar el llamado a los sectores en lucha real y combativa en la región como los trabajadores de Corpoelec, de Misión Barrio Adentro, Consejos Comunales, la Fuerza Laboral del Eje Costero (FLEC), de otras empresas de la región, de alimentos, servicios, comercio, químicos, plásticos, a realizar un frente único con la iniciativa de debatir con las bases la necesidad de un paro regional como única arma para echar un “para‘o” a la ofensiva patronal, para quebrar la política antiobrera de las empresas con la complicidad de coordinador regional de trabajo José Aponte y sus socias, las representantes de todas las oficinas del trabajo de Carabobo.





Nota: Opción Obrera también esta en contra de los cierres legales



compañero de Aerocav


Julio Polanco FUSBEC, al lado representante estudiantil UCV nucleo Maracay

Bodas FUTPV


Alimentos Polar cereales

Chrysler

El Primo
de Pirelli

Yepzy Suramericana de Soplados

Actividades apoyo a los compañeros en Pirelli








viernes, 2 de mayo de 2014

La lucha de los trabajadores de Suramericana de Soplados


PRENSA OPCIÓN OBRERA 28 EXTRAORDINARIO MAYO 2014

La empresa pretende cerrar por 2 meses sin pago
La lucha de los trabajadores de Suramericana de Soplados

Esta empresa con 10 años y medio  en el país, con plantas en Brasil y Argentina, produce tanques plásticos para combustible destinados a la industria automotriz; en particular para la GM, en sus modelos Aveo y Silverado, pero también para la Ford y la Chrysler.


Establecida en el 2004, durante 8 años los trabajadores aguantaron sin sindicato, y en dos intentos derrotados; no sin pasar penurias, suspendidos sin pago de salarios y despedidos, como siempre con la complacencia de la Inspectoría del Trabajo de Guacara. Se logró constituir el sindicato en abril 2011;  tras 5 meses resistiendo en la calle la directiva sindical, logró su reenganche. Anteriormente, la empresa “regalaba” algunos derechos a los trabajadores. En septiembre del mismo año se logró el primer contrato colectivo con conquistas como 120 días de utilidades y vacaciones con 47 días más el bono de la ley, un aumento semestral del 10%, HCM para el trabajador, y bono de Transporte. Al día de hoy el sindicato está luchando por pasivos laborales que les adeudan desde el mismo 2004 por la incidencia de las remuneraciones adicionales a la jornada hábil en los días de descanso y feriados. Este convenio se vence en septiembre del 2014.

En el transcurso de estos años, la empresa ha violado muchas cláusulas del convenio, además de incumplir con los recibos de pagos al día y con la descripción correspondiente.

Por supuesto también vinieron las retaliaciones a partir de la creación del sindicato, derechos adquiridos por usos y costumbre para los trabajadores fueron eliminados como la dotación para el personal de limpieza, también se buscaron un diminuto grupo entre los trabajadores para dividir el sindicato, privilegiándolos; no trabajan cuando no quieren pero son fieles al patrono y la ayuda de cierta “asesora sindical” que no pierde la oportunidad para pescar cuando el rio se revuelve.

La empresa el día viernes 11 de abril hizo un lock-out sin pasar ningún trámite por la Inspectoría del Trabajo y propuso un cierre por 2 meses sin pago para los trabajadores, luego de conseguir una inspección inmediata por parte de la Inspectoría del Trabajo de Guacara. La funcionaria les propuso que aceptaran la suspensión o fueran a reclamarle a GM, monopolio cliente de Suramericana de Soplados, sin antes mediar ante el patrono.


La movilización de los trabajadores ha logrado impedir que la suspensión sin pago por 2 meses se concrete, adicionalmente frenaron la solicitud del patrono en eliminar el turno mixto. En la Inspectoría del Trabajo han hecho valer su unidad para hacerle reconocer al patrono que, dadas las condiciones de inoperatividad de la planta, no son ellos los que deben sacrificarse sin el cobro de sus salarios por la crisis que involucra al monopolio de GM y la empresa brasileña. La Inspectora del Trabajo de Guacara tiene en sus manos dos propuestas (la del patrono y la de los trabajadores) que contemplan una remuneración parcial durante el lapso de la suspensión que los trabajadores piden sea por un mes evaluable por otro en iguales condiciones, para volver a reiniciar las actividades.

Los trabajadores de Suramericana de Soplados viven de esta forma en carne propia la crisis del capital en el país, pero están claros en que no son ellos los que la deben pagar, sí que la paguen quienes la causaron, los capitalistas.

miércoles, 28 de agosto de 2013

La quiebra de Detroit


Prensa Opción Obrera 26 Agosto - Septiembre 2013

Otra víctima de la crisis económica capitalista
La quiebra de Detroit

La ciudad de Detroit, también conocida como la Ciudad del Motor, enlazada a la industria automotriz durante su crecimiento también lo es en su decadencia, sus ingresos fiscales fueron consumidos con la recesión a partir de 2008. El pasado 19 de julio se declaró en quiebra al no poder seguir pagando sus deudas y compromisos que ascienden a 18 mil millones de dólares, principalmente bonos y el fondo de pensiones. Esta es la quiebra más grande de una ciudad en Estados Unidos. Fue hace unas décadas la cuarta ciudad en importancia del país. Los perjudicados serán sus habitantes donde el desempleo ya estaba en el 18% (más del doble de la media nacional); cerca de 80.000 edificios están abandonados o dañados; el 40% del alumbrado eléctrico está arruinado. De ahora en adelante los servicios públicos elementales se agravarán.

Biblioteca pública abandonada por falta de fondos para pagarles a sus funcionarios

Las diferencias entre una quiebra empresarial como sucedió con la General Motors y ésta de la ciudad están por verse. En el caso de GM, en 2009 el Tesoro y la Reserva Federal intervinieron para rescatarlos, ahora el argumento para la ciudad es el de echarle la culpa a décadas de mala administración fiscal de los gobiernos municipales para no hacer lo mismo. Con la banca y la industria sí funcionó pero con los afectados de la ciudad –el 36% vive por debajo del umbral de pobreza–, no funcionará lo cual da cuenta de su poca importancia para las instituciones en la sociedad capitalista.  Nadie  solicitará  un rescate de la ciudad como sí se hizo con la industria del automóvil.

Desde mediados de los años cincuenta, unas sesenta ciudades, pueblos, condados y municipios se han acogido al Capítulo 9 de la Ley de Bancarrota de EEUU. Nueva York o Cleveland en los setenta, o Filadelfia hace algunos años, estuvieron también al borde de la ruina pero finalmente salieron a flote sin necesidad del Capítulo 9.

Detroit albergó las joyas de la corona automovilística, sede oficial de las “big three”, la GM, que fue durante 7 décadas la empresa más grande en ventas de automóviles del mundo, la Ford y la Chrysler. Todas han sucumbido ante la competencia, entre otras, de Toyota y Volkswagen. La anarquía capitalista echa a un lado a la ciudad cuna de la industria emblemática de los  EEUU, la  industria automotriz.

martes, 15 de enero de 2013

Trabajadores tercerizados de Chrysler denuncian a la empresa por no reconocerles los mismos derechos que tienen los fijos aunque está plasmado en la contratación colectiva


Hemos recibido esta comunicación de parte de trabajadores tercerizados de Chrysler en Valencia. Hay que hacer un plan pidiéndole la solidaridad efectiva al sindicato y exigiendo el cumplimiento del convenio para todos los trabajadores. !!!No a la división de los trabajadores por parte de la empresa¡¡¡

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En vista de la promulgación de la nueva LOTTT el pasado 01/05/2012, nosotros los trabajadores tercerizados de CHRYSLER L.L.C. convocamos a los representantes de dicha empresa trasnacional ya mencionada y a los representantes de las empresas tercerizadas en las cuales nosotros laboramos, a una mesa de diálogo en la Inspectoría del Trabajo de Valencia en donde nosotros nos fundamentamos en la labor que realizamos en las líneas de producción según los artículos 47, 48, 50 y en las DISPOSICIONES TRANSITORIAS, DEROGATORIAS Y FINAL de la LOTTT, donde se prohíbe la tercerización; aunque también estos artículos le dan tres (03) años a la empresa para que se ajuste a esta ley, también dice claramente que mientras trascurre ese tiempo los trabajadores tercerizados debemos de tener los mismos beneficios que tienen los trabajadores de la nomina fija de la empresa.

Luego de planteado todo esto los representantes de CHRYSLER L.L.C. dijeron que tenían que esperar una inspección por parte de la Inspectoría del Trabajo. Hasta allí llegó la mesa de diálogo. Luego hicimos la solicitud de la inspección pero nunca llegó. En vista de nuestras incomodidades por no tener respuestas le hicimos otro llamado a CHRYSLER L.L.C. pero esta vez en otro ente gubernamental, al día siguiente la empresa presentó un listado de los trabadores de las distintas contratas que ellos asumieron eran tercerizados, esto posible gracias al grupo sindical de CHRYSLER L.L.C. quienes nos incluyeron en las cláusulas del contrato colectivo que se estaba discutiendo en esos momentos, y donde la lucha parecía dar sus frutos para todos, tanto para los trabajadores de la nomina fija como para nosotros los trabajadores tercerizados.

El nuevo contrato colectivo comenzó a entrar en vigencia el 01/08/2012, ahora la situación es bella pero solo para los trabajadores de la nomina fija de CHRYSLER L.L.C.. ¿Por qué decimos esto? Porque los trabajadores tercerizados no hemos visto nada de resultados a nuestro favor. Por eso les pedimos que publiquen esta información y la ministra MARIA CRISTINA IGLESIA sepa por lo que estamos pasando:

1.      Que somos trabajadores tercerizados que estamos en situación de desamparo.
2.      Que CHRYSLER L.L.C. firmó un contrato colectivo con el grupo sindical de la empresa donde los tercerizados tendríamos iguales beneficios que los fijos.
3.      Que la misma empresa presentó una lista descriptiva de todos los trabajadores que nos encontramos tercerizados y con todo esto no quieren asumir responsabilidades que por ley nos corresponden.

Por favor ministra pedimos muy humilde y desesperadamente su ayuda...!

Trabajadores tercerizados de CHRYSLER L.L.C.